我国生态城市雏形:可节能48%节水58%

我国中西部城市——成都,有望建成一座“生态城市”,而这一设想已见雏形,一个阿德里安-史密斯和戈登-吉尔体系(Adrian Smith Gordon Gill Architecture)的城市沙盘和效果图像现已出炉。

这是一座占地7800万平方英尺的城市,它被定义为“生态城市”,或者“无车城市”,在这里居民使用着清洁能源,废物被最大程度的减少,个人车辆将被加以限制,相反的公交系统将更加发达。作为实施计划,该城市设计中,一般的道路空间预留给了非机动车交通工具、或电驱动设备,方便人们使用;同时,城市内所有的居民步行2分钟就可到达一处公园。

至于城市居民所排放的污水和固体废物,则将收集用作生产电力。市外的土地则会预留作为耕地。野生动物的栖息地也将受到保护。由于成都当地受雾气影响不利于采用太阳能发电,因此城市建筑物的供电将最大限度的使用风力发电。

最后让我们通过数据更直观的了解这座“生态城市”的优势,相比惯常生活方式下的城市,其将节约48%左右的能源,减少用水浪费58%,废物利用率达到89%。

另外,在这座规划的城市中,还将提供可负担得起的住房、教育和医疗,并都聚集在城市的中心,以方便居民的生活……

不过,随之而来的是对这一整体项目的疑问,如此快速建成一座别样的城市,能否经得起时间的考验?居民能否像建筑师规划那样生活?纵使这座生态城市工程已经列入计划,但如何解决数以百万计旧城市居民的迁移?

是的,如果这样一直想下去,疑问还有很多。但我们目前的着眼在于这座“生态城市”的设计对于城市化速度,和减少对环境影响还是有着十分重要的意义的,也是非常有价值的。 设计师阿德里安-史密斯(Adrian Smith)和戈登-吉尔(Gordon Gill)正在工作。 上述设计计划在成都兴建,该城市人口大约为1700万。 由于要求设计一个被农田包围的、人口密集的城市,设计小组考虑到了在建筑内增加垂直农业设施。 高层的建筑物可为8万居民提供居住空间。 电力驱动系统可满足日常所需,这令汽车都显得可有可无。
  设计师想象的是一个有着充满活力街头生活的城市。
  有很多的公园、开放空间,以及聚集的场所。 最重要的就是步行,这里不需要开车。 行人监测网络可以跟踪到城市周遭的农田、森林等。 居民可以选择拥有自己的车辆,但会被要求最好不要开车进入到城市的中心区域。
  整体建筑将最大限度的采用风力发电。

【图片均来自BusinessInsider】

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